Pražské tramvaje

14T

Interiér

Poprvé jsem se svezl s tramvají 14T krátce po zahájení provozu s cestujícími. Interiér je poměrně povedený, výhrady bych měl pouze k oddílu se sedadly orientovanými zády ke stěnám, což je vzhledem k šířce vozu řešení poněkud nešťastné. Osobně tento způsob orientace sedaček všeobecně nemám v oblibě, ani v metru ale tam je alespoň dostatek místa pro pohyb cestujících uličkou.

Problémy

V současné době jsou s těmito pohledně hezkými tramvaji velké problémy. Mohou jezdit jen na některých úsecích a všechny tyto soupravy jsou umístěni ve vozovně Motol. Důvod je, že tyto soupravy jsou těžké - ale chyba není jen ve těchto tramvajích, ale že: 1/3 ze všech tramvajovích kolejí v Praze spadá do skupiny 4 - koleje, které jsou v katastrofálním stavu a přímo ohrožují bezpečnost cestujících. Třeba ve vozovně Kobylisy nedávno uzavřeli 4koleje, protože už se mohli propadnout. Vozovna nebyla opravena od roku  1939........

Technické parametry

  • Délka (bez spřáhel): 30,25 m
  • Šířka: 2,46 m
  • Výška: 3,40 m
  • Hmotnost prázdného vozu: 38,3 t
  • Místa celkem: 269
    • k sezení: 69
    • ke stání: 200
  • Max. rychlost: 60 km/h

Galerie je rozdělena na interiér a vnější, v náhledu máte pouze 3 obrázky - chcete vidět všechny, klikněte na odkaz, nebo klikněte pod galerií na zobrazit celé.

Související články:
Škoda 14T dává kolejnicím zabrat
Evidenění čísla 14T

Máte rádi tramvaj 14T?